Joris wilde in ieder geval een keer een endurancewedstrijd rijden samen met zijn getalenteerde zoon Bas. De Nieuwjaarsrace 2012 startten zij samen in de BMW 120d van Snel Motorsport en werden 3e in de klasse.
De auto was door Patrick Snel prima geprepareerd en stond er strak bij. Zaterdag hebben Joris en Bas samen een vrije training gereden, om ook even te wennen aan het rijden in het donker. Dit ging prima en de snelheid zat er goed in waar beide mannen het niet voor elkaar onder deden.

Nog leuk voor Bas: Luc van Altena kwam met zijn nieuwe Ligier SJ49 sportscar maar wilde de shakedown niet zelf doen. Bas werd hiervoor gevraagd en bewees zijn talent. Zeer gedreven en uiterst professioneel wist hij deze supersnelle raceauto over het circuit te boenderen. Met veel vermogen, downforce en dus snelheid was zelfs de snelle V8-Star de baas. Bas: “Vol gas door
Bosuit en remmen vanaf 250 kph voor Tarzan en S-bocht voel ik toch wel aan mijn nekspieren”.

Zondag om 12:30 begon de kwalificatie waar Bas de tijd zou neerzetten op nieuwe banden. Echter al na 2 ronden lag er een oliespoor van een andere deelnemer waarna een Code Rood werd gegeven. De enige getimede ronde die Bas reed was al goed voor een 2e plek.
Toen de baan weer schoon was ging Joris de baan op en kon samen met de ervaren stalgenoot Peter Stox de tijd nog 0,3 seconden verbeteren. Peter rijdt in zijn (iets snellere) 123d echter nog 0,1 sec sneller en eiste de 2e stek voor zich op. De pole ging nipt naar Donald Molenaar ook in een snellere 123d.

Joris nam om 15:30 uur de start voor zijn rekening en deed dit weer als vanouds. Rondenlang ging hij aan de leiding maar werd ook ingelopen door Stox/Van Rijswick en rallytalent Hans Weijs jr. Een fantastisch gevecht volgde die ook werd op de TV-beelden lang werd gevolgd en waar de mannen elkaar niet spaarden door ook nog even letterlijk contact met elkaar te hebben.

Toen de pitsstop werd gemaakt onder Code 60 kon Bas als leider het gevecht weer gaan leiden maar dit werd bruut onderbroken toen Peter Stox door zijn rem trapte bij het aanremmen van de Tarzanbocht en Bas vol raakte op zijn achterwiel. Peter viel met te veel schade uit en Bas kwam als een krab met scheef achterwiel naar de pits. De mannen van Snel Motorsport wisten het wiel te richten maar we verloren zeker 2 tot 3 ronden. Jammer dus.

Bas kon de race vervolgen en zijn rondetijden waren wel weer in orde. De race werd na 4 uur in het donker gefinisht en Joris en Bas konden ondanks de pech terugkijken op een geslaagd evenement. We klokten zelfs ook nog even de snelste pitstop overall. De race werd in de dieselklasse gewonnen door Braams/Molenaar en de overall winnaars waren Wolf Nathan en Jaap van Lagen in de vette V8-Star.



Eerst blikte Erik Weijers terug op een zeer geslaagd seizoen 2011. Vervolgens keek de COO van Circuit Park Zandvoort vooruit naar 2012 waarin CPZ een zeer interessante kalender met veel internationale evenementen heeft weten samen te stellen.















Dat Scott Malvern de eerste Formule Ford race wint is geen verrassing, hij wint daarmee zijn 8ste van in totaal 9 Eurocup races. Daarmee was de race echter zeker niet saai, want achter Malvern gebeurde er van alles en bleef de strijd om de overige podiumplaatsen tot op de meet spannend. Antti Buri werd terecht tweede, Joey van Splunteren werd derde in de Eurocup en daarmee eerste in het Nederlands kampioenschap. Hij verstevigt daarin zijn leidende positie. Bas Schouten is achter Van Splunteren op de zevende positie de tweede NK-rijder, Michel Florie derde op een negende plek overall en precies achter hem is Steijn Schothorst vierde in het NK.
Joey van Splunteren komt bij de start niet weg en moet vanaf achteraan aansluiten, gelukkig weet het hele veld hem te ontwijken. Scott Malvern won uiteraard en Antii Buri was de beste van de rest. Maar man van de wedstrijd is ongetwijfeld Bas Schouten. De jonge Nederlander startte vanaf een tiende positie, wist zich naar voren te rijden en kon dankzij een alles of niets poging in de laatste ronde de derde plek afsnoepen van Nick McBride. “Een heerlijke actie in de S-bocht, fantastisch dat het lukte”, lachte de blonde coureur zijn tanden bloot na het podium.
Bas Schouten reed een heel sterke race door van positie 10 naar positie 4 te racen, maar zet de kroon op zijn werk door in de allerlaatste ronde een do-or-die actie te doen bij McBride. In de S-bocht houdt hij het gas erop en zet zijn Mygale naast die van de Australiër. In de Kumho-bocht heeft hij de buitenlijn en met een groot autosport-hart weet hij zijn auto langs die van McBride te sturen om zo brutaal de laatste overall podiumplek weg te kapen. Dit is wat het publiek wil zien en hij wordt dan ook terecht als een held ontvangen bij het podium.
Na zijn dramatische start van gisteren was Van Splunteren gebrand op revanche. En die kreeg hij, want dit keer was hij op de natte baan prima weg en kon hij in de Tarzanbocht naast Malvern komen. Hij zat echter aan de buitenzijde en Malvern hield gedecideerd de deur dicht. In de vierde ronde volgt een echte ‘Van Splunteren-actie’, hij passeert Buri buitenom in de Tarzanbocht. Het lijkt erop dat Van Splunteren vleugels heeft, want binnen de kortste keren zit hij op de versnellingsbak van Malvern om er vervolgens vlekkeloos langs te sturen.
Het lijkt wel alsof de Provily-racers op slicks op een droge baan rijden en de rest op regenbanden, want op de nu snel opdrogende baan zijn ze allemaal een stuk sneller dan de rest. Het verschil in snelheid is extreem, Schouten rijdt ook langs Buri alsof hij in een andere klasse rijdt en heeft het gaatje met Malvern ook al snel dichtgereden. In de laatste ronde racet hij in het Scheivlak brutaal langs de aankomend Eurocup-kampioen en pakt zo voor Provily ook de laatste podiumplaats.
Scott Malvern is dus toch te verslaan! Joey van Splunteren won de laatste Formule Ford-race van het weekend glansrijk, maar ook Michel Florie en Bas Schouten wisten de onoverwinnelijke lijkende Malvern te verschalken. “Dit is echt een teamprestatie”, lachte Florie. “We hadden een ijzersterke strategie voor deze race en dat is prima gelukt.” Malvern was desondanks blij, want hij won wel in de Eurocup en behaalde daarin het kampioenschap.


Door een domme rijdersfout van Joris eindigde hij in race 1 als laatste terwijl Bas met een puike slipstream de 2e plaats wist te pakken. Race 2 moest Joris dus van vanaf de laatste en 22e plaats starten. Hij reed een prima race en met leuke gevechten eindigde op een 11e plek terwijl Bas de 3e plek voor zich opeiste. De krachtsverhouding vader-zoon is dus geweest en daar gaan we het ook niet meer over hebben!



